speaker-0: Goedemorgen, goede middag, goedenavond, goedenacht of wanneer je dit dan ook kijkt of luistert. Hartstikke leuk dat je er weer bent bij DRS de Podcast. Ik ben samen met Mike. Hij is er weer. En deze week gaan we het hebben over de Nurburgring, de 24 uurs. Ja, potverdikkie, het was toch... speaker-1: ⁓ dat was wel een... Ik kijk vaker, ik moet niet zeggen vaker 24 uur schristuskijk, ik kijk vaker Le Mans. En wat mij opviel, is dat ik hier een stuk minder snel vervild raakte. Moet ik zeggen, op de baan gebeurt er zoveel, maar het is zo'n grote baan, zo'n grote, dat je altijd weer wat nieuws ziet en weer wat anders gebeurt. Dus voordat je helemaal de baan kent, wat ik nu nog steeds niet doe, naar Pakweg. 10 uur tv kijken. Geweldig. ook gewoon wat je hier ook ziet alles wat naast de baan gebeurt. Al die bouwwerken, de fakkels. Maar laten we gewoon bij het begin beginnen. Het rijders, de parade. Wat mij opviel dat dus heel veel mensen echt aan de kant van de baan stonden. Ik zag de hekken. speaker-0: Zeker. speaker-1: Nee nee, dan wordt rustig gereden, fakkeltje hier, zwaaien, zwaaien, happy happy vlaggetje, alsof je naar een wielrenwedstrijd gaat. Ja, dat vond ik eigenlijk wel heel leuk. Daarnaast, als iedereen weg is of te voorbij is, dan gaan ze allemaal weer achter de hekken en is het allemaal goed geregeld. dat geeft al een soort sfeer wat ik al nergens heb gezien. speaker-0: Inderdaad, dat idee had ik ook. Nee, dat geeft gewoon een goed gevoel. Weet je wel van, ⁓ hartstikke leuk dat het zo ook kan in een wereld waarin eigenlijk alles moet achterhekken, moet hermetisch afgesloten worden, want stel je voor dat, met alle veiligheidseisen. En dat is natuurlijk ook hartstikke logisch, laten we eerlijk zijn. Maar ja, is natuurlijk wel zo. Dit geeft wel echt een extra dimensie aan het hele verhaal, ook voor die mensen, toch? speaker-1: Ja zeker, zeker. Ja, waarom kom je zo dichtbij zijn auto? Dat je gewoon normaal gesloten. Rijdend in dit geval. Ja, ik vind het mooi. Heb je ook gezien hoe druk die pitstraat was? Je met zes auto's in één pitbox. Mijn god, wat een geshuffle was dat. Ja, ik vind het allerlei... Ja, het was zo anders dan wat ik gewend was. Het veel te strakke Le Mans. Ik vond het zo leuk. Zo, ja, zo geweldig. speaker-0: Ja. Ja dat heb ik gezien. speaker-1: Dus dat was al voor het start. speaker-0: Ja zeker, voor mij was het echt de eerste keer dat ik de 24 uur van de Nurburgring keek Hiervoor was ik ook totaal niet echt geïnteresseerd in de GT3 Ik wist natuurlijk wel dat het er was Maar ik moet heel eerlijk bekennen dat Max me wel over de strepen heeft getrokken Dat hij daar aan meeging doen dat ik dacht van ⁓ misschien is dat wel interessant om te gaan kijken En dat bleek ook wel Ja, zeker, zeker. Als je het nu nog niet gezien hebt of nu nog niet weet, dan ligt het probleem speaker-1: met andere woorden Max Verstappen heeft helaas niet gered. De auto ging helaas kapot. Je hoort ook geen moment toen Jukke Diller aan het rijden was, die rarige geluiden uit je auto komen. speaker-0: Ja, dat is niet goed. Ik hoopte dat ze het snel konden fixen, maar dat viel... speaker-1: had het eigenlijk ook wel verwacht. Ja, was waarschijnlijk zo. denk dat het veel meer kapot was. Maar het heeft met mogelijk te maken met een aantal tikken die hij heeft gehad. Dat kan zijn van zijn eigen fout. Nou ja, fout wil ik het niet noemen, maar dat hij bijna, of dat hij de boarding heel eventjes raakt. speaker-0: Ik dat dat de... Daar gaan we het zo nog even over hebben. speaker-1: Ja, gaan we ook nog uitgebreid over hebben, dat was wel weer een mega momentje. En hij heeft nog wat strumelingen gehad met wat rijders die tegen die kant aangetikt zijn. Ja, je, het hoeft dan niet meteen kapot te gaan, maar op den duur. En als we sowieso veel kilometers rijden, dan is hij dat dus kapot. speaker-0: en vergeet niet, kijk de ongelooflijke kracht dat die auto gewoon constant moet leveren, gewoon letterlijk 24 uur achter elkaar staat hij niet stil wel uit of wat dan ook dus hij is constant is hij bezig dus ja alles alle druk en kracht wat er bovenop komt dat valt natuurlijk ook niet mee speaker-1: bochtenwerk dat gaat ook niet op zo'n aandrijf als je goed speaker-0: Nee, precies daarom. Nou ja, normaal zou je dat natuurlijk makkelijk moeten hebben. Maar ja, als jij al wordt geraakt tegen die kant, dan... Ja, Ja, laten we... Nou ja, de race begon... Wij werden volgens mij gestart door Lucas Auer, dacht ik. Correct. Nou, die had een hartstikke mooie rit. Heel professioneel, goed, geen fouten. speaker-1: Ons wakker, Blak-Antoine. speaker-0: Wat me trouwens opviel, als ik het me goed kan herinneren, sommige dingen zijn een beetje een weerbaar, want het was zo ongelofelijk veel. De start, volgens mij ging nummer één, volgens mij ging hij iets te vroeg op z'n gas. speaker-1: Correct, was een Lamborghini. Wie dat was? heb hier een daal wel wat lijst. ⁓ volgens heb ik ze niet eens tussen staan. Nee, die stonden hier in mijn persoonlijke favorietjes. Daar heb ik ook vader niks eigenlijk mee gedaan. Maar klopt, die kreeg een 32 seconde tijdstraf. Ik vind het wat veel, maar ook... speaker-0: Even... Groenig! Het was vast, Lenster. Nou ja, de ene kant misschien wel. Aan de andere kant, het is een 24 uur race, dus je zou het gewoon moeten kunnen inhalen. Het is niet een Formule 1 race die anderhalf tot twee uur duurt en klaar. Dus ik vond het eigenlijk wel netjes omdat hij gewoon direct een enorm voorsprong kan creëren zonder dat hij in eerste pocht in gevechten hoeft of wat dan ook. ik vond het eigenlijk wel terecht. speaker-1: Nou ja, dat zijn de regels. De Noordschleife staat bekend om zijn zelfregulering. Als je een fout maakt word je zwaar bestraft. Dan hebben we niet over 5 seconden, nee dan hebben we daadminimaal over 32 seconden. En nog niet meer, ik heb er een paar van meer al gezien. Weet je, er zijn zo weinig veiligheidsaspecten en dergelijke. speaker-0: Hm? speaker-1: Dat vind ik wel echt geweldig dat ze dat doen. moet ik echt wel toegeven. Ik ben opeens wel een erg grote fan van de Nordschleife geworden moet ik zeggen. speaker-0: Ja, ik wou het niet zeggen, maar ik merkte inderdaad toch wel een klein beetje een verandering bij. Heel erg positief. speaker-1: Formule 1 lijkt nu zo mondig. speaker-0: Het zet het een beetje perspectief voor mijn gevoel. Eigenlijk zie ik, de afgelopen 24 uur race heb ik veel dingen gezien die ik graag ook bij de Formule 1 had gezien. speaker-1: Dat vind ik heel goed gezegd, dat klopt ja. Wat we nog eventjes na zouden zeggen, je had inderdaad die nummer 1 die de fouten start maakte, die ging bij de eerste pitstop natuurlijk al sowieso al een stuk achteruit. Ik had nog wel een paar favorieten, eentje was natuurlijk Christopher Hase in de nummer 16 Audi R8 LMS GT3 Evo 2. speaker-0: Ja. Dat is een hele mond vol. speaker-1: de share sport phx en daad onder andere Christopher Haase voor de mensen even die weten Christopher Haase is dat is de man waar die tijdens de oefen wedstrijden zo hard mee aan het knokken was wat zo mooi was wat die twee net genoeg gegeven maar hard tegen hard samen met Max en dat vond ik echt wel geweldig ja die die stond geven met zijn die raakte geven de de de muur die ging van de bed en een hele boterkap kam zelfs omhoog Hij heeft hem toen teruggebracht naar de pits. Ik denk, kunnen ze hem repareren? Want zijn hele linkervoorkant was kapot. De linkervoorkant was kapot. Hij schreef de wiel. Hij heeft heel ver moeten doorrijden. ik denk, met een beetje geluk kunnen ze boel eruit slopen en dan kan hij weer verder. Misschien niet meer voor de toppositie, maar kunnen ze niet meer verder. Ja, dat is ook al niet meer gebeurd. Dat vond ik wel erg jammer. Dus dat was wel een van mijn favorieten. Daarna hadden we ook nog een keer de gij over relatief snel eruit. Met hem even kijken of ik het... speaker-0: Zullen we... speaker-1: nummer goed kan vinden volgens mij was dat de Porsche 911 met nummer 911 en het was ook wel leuk GTR GT3 R die 24 ronden gereden Kevin Eck Ester die hele grote echt een grote jongen in de en duringsraces die ja die die komt op een oliespoort recht van een voorganger en verliest de auto en de auto is gewoon compleet afgeschreven jammer als die knalgeelgroene Porsche was dan. Ja. Ja. Ja en zo begint langzaam de boel in elkaar een beetje te storten. Ja, er waren nog veel meer, maar voor mensen die ik niet echt volgde. ja, het gaat allemaal goed. Het vind ik trouwens ook wel sleet. Erg veel vond ik de GT3 klas te zien. Ik snap het wel, maar ik mis ook nog wel gewoon... speaker-0: Ja, Zeker. Ja, helemaal mee eens. Ik snap... speaker-1: Want je vecht in de lagere klas. Zeker de allerlaagse klas, daar zag je heel weinig En zij in de Dacia Logan reed. speaker-0: Ja, dat klopt, dat klopt. Maar eigenlijk is het heel simpel. Er waren twintig verschillende klasses. als ik heel eerlijk ben heb ik eigenlijk alleen hier en daar een Porsche voorbij zien komen, een Lamborghini en een Mercedes. En inderdaad ook niet een beetje. Het was inderdaad heel erg gefocust op, nou ja, in mijn ogen wel Max. Ja, het was cool. En echt een GT3. Dus ja, dat vind ik dan jammer voor... De andere klasses die daar ook rijden, die ook keihard een stinkende best doen het hele jaar door om fit te zijn voor zo'n race. Want het is niet zo van ⁓ ik stap even in de auto en nou, ik zie je aan het eind van de steve wel een keertje. Dat is echt bikkelen en dat vind ik dan wel jammer. Ondanks dat Max is fenomenaal, daar gaan we het zo echt nog wel even over hebben. En hij zet echt een prestatie neer waarvan je denkt van wat, jallee jezus wat gebeurt hier. Maar toch vind ik dat er iets meer aandacht op mogen zijn voor de andere klassen. Ja, dan ben ik het helemaal met je eens. speaker-1: Ja, iets wat ook aan mij ligt natuurlijk. Maar kwam er een tegen aantal rondes in de racekant achter een zekere Tom Coronel mee. Nergens over gelezen! De hele kante van Max, dit Max, dat ze zo Tom Coronel rijdt voor de 15e keer mee. 15e keer! Daar heb ik je woord over gehoord. speaker-0: Ja, nee. Ik zag het in die balk daaronder en zag ik ineens Tom Coronel. Ik denk, ⁓ joh is die er ook, wat leuk. Ik denk, nou ja goed. Aan andere kant kan je hem misschien ook afvragen. Dan is misschien het marketing team van Tom Coronel ook niet helemaal wakker geweest. speaker-1: Nee, die hadden we daar al meekunnen speaker-0: Ik bedoel, die kunnen daar op meeliften. Naast Max rijdt Tom, weet je wel. Ik veel een paar posters, de snoot smaak je ze met E.I. of wat voor troep. Maar dat je in ieder geval even iets naar buiten poept. Want ik heb er echt niks van gezien. Net als jij zegt, ik moest er tijdens de race achter komen. speaker-1: ...de jongens die bij me oud hebben gezeten. Een Duncan Huisman, bekend. Jan-Jaap van Roon en Christian Koolhaas. Dat zijn toch echt geen kleine jongens in de racerij? Nee. Niks overwoord, want dat vindt de Nederlander... Op het dat het woord Max valt, dan zijn alle media vol, met name Nederlandse kranten. Alles buiten is gewoon niet interessant. speaker-0: Ja. Ja, maar ik denk dat dat ook te maken heeft met wat er is gebeurd in 21, 22 en 23. En dat hij jarenlang natuurlijk een Nederlander aan de top heeft gereden van de Formule 1. Dus de marketing van Red Bull is gewoon altijd fantastisch geweest wat dat betreft. speaker-1: Ja, het maakt niet wie je bent, wat je bevoor Red Bull doet. speaker-0: Precies. Ze komen er wel. Ze komen er wel inderdaad. En dat trekt de aandacht. ik denk vanuit dat standpunt dat het misschien wel logisch is dat de media vol op Max duikt. Want ⁓ goh, het is weer een raceklasse waar hij aan meedoet. En het is weer mega succesvol. Ondanks dat hij dus helaas dan niet is gefinished. Maar dat is dan een mechanisch probleem. Daarover gesproken Mike. Vroeg ik vorige week aan jou. Gaat Max de race winnen? Nou jij zei daar heel stellig op nee. Daar heb je ook gelijk in gehad. Het was natuurlijk een, nou ja goed het lag niet aan Max of aan zijn teamgenoten. Het lag aan een mechanisch probleem. Maar ik ben er wel van overtuigd dat als dit niet was gebeurd, dus die aandrijf as niet kapot was gegaan, dat ze hem hadden uitgereden op P1 en dat hij de 24 uur had gewonnen. speaker-1: Dat ben ik het helemaal mee eens. Je zag op een gegeven moment, bijna in de begin van de ochtend, dat ging Max verrijden. Dan zag je ook weer op de nummer 81, dat was die andere van zijn team. Dat waren eigenlijk stiekem gewoon één team. Ja 80. De 80 Mercedes AMG van team Ravenel met Maru Engen en Fabian Schiller en Lucas Stuyz. Ja die hebben daar lekker rond te rijden na de nummer 80. speaker-0: Ja. speaker-1: De hele nacht gewoon op een half seconde afstand van elkaar, Kon ze het wisselen? Ja, dat was natuurlijk wat afgesproken, want je gaat niet op zo'n schaars van de sneeuwderijden op midden in de nacht als je zo ver voorlegt op de rest. speaker-0: De asties van... ⁓ dat weet niet. speaker-1: Nee, dat zijn omtieken. Op het einde wordt er gas gegeven, maar toen mocht Smoor vroeg Max weer. Toen was er de winst, poef, en dan ging hij. Hij 32 seconden voorsprong. Oepsie. toen kwam... reed er toen? Wie heeft er nagereden van hem? Volgens mij was dat... Jukke Deede of was dat Gunon? Ik weet het niet meer. speaker-0: Ja. Ja. Maakt niet uit. speaker-1: Ja en toen zag je weer een beetje, die hield het wel oké de afstand erin, een beetje liep dat terug maar niet veel. Ja toen kregen we het probleem en toen was gewoon afgelopen. Max had hem, Max had hem naar de overwinning geknald. speaker-0: duizenden procent ja absoluut ja. Wat mij trouwens nog opviel dat was rond een uur of elf dat was ook een best wel grote crash en Max die reed natuurlijk nachts heeft hij een paar uurtjes gereden geloof ik van 2 tot 4 dacht ik uit mijn hoofd half 2 tot 4 speaker-1: Ik heb niet eens gehoord speaker-0: En ik ga nu doen alsof ik dat niet was. speaker-1: We haar naar gezien, speaker-0: Nee, nee, ik stond er gewoon naartoe gereden. Maar Max gaf hem natuurlijk weer terug. Op een gegeven moment ging hij vlak voordat hij de pits in ging. Ja, was er toch wel een momentje, volgens mij was het een Porsche Forum die niet aan de kant wilde gaan. En ik had even zoiets van... Krijg je geen blauwe vlaggen? Wat is hier aan de hand? Weet je wel, want had het hele veld volgens mij al op een ronde gezet. Wat ben je aan het doen? Nou, en toen vervolgens, die vent, die haalt dus een andere rijder in. En die drukt hem van de baan af, waar Max vlak achter zit. En dat was een blauwe, nou ben ik merken, ben ik even kwijt. Maar het was een blauwe auto en die ging zo linksaf, woep, hoppakee, zo de bording in. ⁓ man, ja Max van Doen gelukkig, net ontwijken. Maar dat is toch, dat is pas Dangerous Driving George Russell. Als je dit ooit een keer hoort of vertaalt, dat is pas Dangerous Driving. Hetzelfde voor Lewis. Inderdaad weet je, en ik snap best wel dat dat hoort erbij en dat is ook prima. Alleen wat er hier gebeurde, die vent die zat al weet ik het hoelang. speaker-1: Maar zo dicht op. speaker-0: te remmen onder het het of te bewegen onder het remmen etcetera etcetera dus hij was echt irritant aan het doen en dat wist hij zelf ook wel en dan gebeurt zoiets en dan denk ik echt van ja sorry hoor maar dit gaat mij echt veel te ver speaker-1: Ja, is bewust, weet ik niet. Misschien dat ze zelf ook te moe zijn, midden in de nacht, niet goed gezien hebben, wat precies... Ja, even voor de mensen thuis die het niet weten. Blauwe vlaggen zijn er in de Noordschleife. Ja, maar echter een blauwe vlag is niet van zo'n formulering die je moet aan de kant. Het is alleen maar een waarschuwing en een attentatie van, daar zit een snellere jongen achter je. Zelfs die snellere jongen... speaker-0: Gelen vlag ook. speaker-1: Moet zelfs zorgen dat hij er voorbij komt. speaker-0: ⁓ oké. dat wist ik ook even niet. speaker-1: Ik heb me een beetje verdiept in een aantal... Die hebben ook geen safetycars, heb je ook niet. hebt alleen maar die service auto's. Het heeft geen zin om dat stop te leggen. Dat is waar. Dan 3, 4 safetycars nodig. speaker-0: Dat viel. Nee. Ja, dit is wel echt racerij, puur zang natuurlijk. speaker-1: Ja, mooi. En na wat je zegt, dus momentjes van Max, dat hij zo dicht op de achter zit, dat hij over zo'n hobbel gaat, ik wil altijd Chris zeggen, omdat ik te veel naar Engels luister, over zo'n hobbel heen gaat en dan de lucht zo onder zijn auto weg valt, hij eventjes met zijn voorwieltjes van de grond afkomt, terwijl je in een borg zit. speaker-0: Ja, en wat gebeurt er dan met jou en met mij? Precies, wat gebeurt er dan met jou en met mij? Wij rijden... Wij rijden naar bed. Wat gebeurt er met Max? speaker-1: hem net nog te hebben. Ja, dus als je dit hebt gezien dan weet je waarom Max Max is. speaker-0: Precies, en de paar... Ik weet niet eens wanneer, ik ben het gewoon helemaal kwijt. Maakt er helemaal niet uit. In ieder geval een aantal inhaalrondes later gaat hij ook gewoon weer met twee wielen door het gras. Weet je wel, je echt denkt van joh... Doe effe lekker normaal vriend. Ik vind het fantastisch om te zien en ik hoop dat ik er nog heel lang van mag genieten. speaker-1: Ja ja. speaker-0: Maar ik denk af en toe wel eens een beetje van jeetje gast, doe eens even lekker normaal weet je. Hoe lang gaat dit nog goed? Nou heb ik in Max alle vertrouwen, maar weet je... Je kan ook een keer misgaan inderdaad. Met de regen die voorspeld was, het zetrad zetrad, het regende natuurlijk al voor de race. Dus ja, stel je hebt daar een grote modderpool, je raakt je grip kwijt. De ene kant van je auto die wil wel rechtdoor en de andere kant die zegt nou ja ik moet nog maar even kijken of ik er straks zin in heb. speaker-1: Jongen, heb misgaan. speaker-0: Dan is het toch spannend wat er gaat gebeuren. ook dat pakte hij weer fantastisch op. Gewoon met twee vingers in zijn neus gaan. En knallen met die handen, dat sloeg helemaal nergens op. speaker-1: Ja, daar waren de commentatoren die af en toe verbeisselen wat er gebeurde, wat ze nooit op de North Slive hadden gezien. Er inhaalacties van Maxim, eventjes. ⁓ ik sta toch even hier tussen. speaker-0: Ja, er was, ik weet even niet meer welke ronde dat was, maar er was één moment dat vond ik zo vet. Dat was ingaande van de laatste bocht of voor de start finish. Hij op een gegeven moment naar rechts en hij wordt bijna plat gedrukt en dan zo poep en gaat hij zo even door en hop oké zo naar links en kruist hem zo weer naar rechts en dan gaat hij Hij haalt in één keer drie auto's in op een stukje waar je denkt, dat kan nooit. Dat is de bevestiging van mij dat ik denk, dit is waarom ik kijk. speaker-1: Ja dat is een van de weinige riders die dit soort dingen kan kan kan uithalen en ja. doet. Niet dat dat de enige schakel er in zijn hoofd zit die erover gaat naar en dan denk van, nee, hij doet het gewoon. Riders is echt. speaker-0: Ja, maar hij ook durft. Hij doet het gewoon, want het interesseert hem. Gewoon doen en dan kijken. speaker-1: ongekend en niet omdat hij Nederlander is en niet omdat het Maxi Maxi is want ik ben er altijd van begin af aan heel erg pessimistisch over geweest toen hij in de familie kwam. Iedereen was roepen wat een gaande woorden en ik dacht van nou dat heb ik van heel veel mensen gehoord en zeker een aantal rijders die ook dachten dat ze het wel konden. Zeker Dorenpoos en nou het ging allemaal zo goed en zeker De Vries. De Vries. voor de mensen die niet weten waar we het over hebben, Nick de Vries heeft bij Red Bull een stoeltje gekregen om te testen. Hij rijdt dan zijn test rondes, monteurs doen wat ze moeten doen, komt terug in de pits en begint dan tegen die monteurs te zeggen dat het ze allemaal niet goed hebben gedaan. nadat je net voor de eerste drie rondes in een F1 auto hebt mogen rijden. Mogen rijden! Ik zit de vries. Nooit meer in de Formula 1 gezien. Nu rijdt hij in zo'n elektrisch karretje en zo'n scootmobiel rijdt hij rond. Vanaf dat moment had ik al zo'n bloedhekel aan die gast. Boeit me ook niet meer wat hij doet. Ik hoef hem ook nooit meer te zien. speaker-0: Ja, nou ja goed, ik was er in het begin, dat werd hem aangekondigd, want hij reed geloof ik bij AlphaTauri en Max natuurlijk bij Red Bull. Daar was ik echt wel trots op, je al twee Nederlanders bij hetzelfde team. Weet je wel, hoppakee, let's go, weet je wel, met een beetje geluk. Nick naast, of Niek is het geloof ik, naast Max weet je wel ooit in de toekomst. Nou, dat zou fantastisch zijn, maar... De eerste twee rondes, of de eerste twee races, toen dacht ik echt bij mezelf van, is dit voor trieste geval. Niet als persoon, maar gewoon puur als coureur. En nou inderdaad met dit soort dingetjes, dan denk je toch wel bij jezelf van, ja, oké, nou ja, dan ben ik toch blijer met een Yuki Tsunoda dan met dit waar we naar keken. dat was even een kleine zijspont. speaker-1: Ja. We hebben het toch weer gehad deze week. Nou, poeh hoe. Dat was er ook bijna meteen. Ik heb genoten en je kent het verhaal achter de BMW Touring die op de vijfde plaats is geëindigd. Die zwart-goud-rooie auto. speaker-0: Ik wel, maar ik denk de luisteraar dat hij dat wel eventjes zou willen weten. speaker-1: Reet is een BMW M4 Touring Reet er mee, of een M3, of een M4, een M3, het boeit ook even eigenlijk niet. GT model, de SPX klasse was dat, omdat het een experimentele auto is. Vorig jaar hebben ze voor een gein geroepen als 1 april grap, van nou, zullen we niet leuk een Tourer maken, BMW Touring voor de Noordschleife. Nou, dat was een 1 april grap. Alleen ze hebben zoveel mensen daarmee wakker geschud en ook mensen die daarvoor wilden betalen. Dat het project uiteindelijk van de grond is gekomen. ze hebben de helft van de tijd op de derde vierde plaats gereden en uiteindelijk zijn ze op vijfde geëindigd. in een BMW 2. Dat is toch geweldig? En ik word een van de... speaker-0: Ja. speaker-1: Eén van de mensen die daar heel erg dichtbij betrokken was, die was ook in de studio gegeven moment. Hoe trots hij ook aan het vertellen was. Maar dan kreeg ik de vraag, krijgen we volgend jaar weer een aparte auto? Nee, dit is de enige die we hebben gedaan. Het was een 1 april grap. We gaan even niks anders meer doen. Maar er werden al weer suggesties vanuit het publiek gegooid. Misschien moet je dat proberen, misschien je dat proberen. We weten niet. Want ze zijn nu wel erg... En ze waren populair. Dus we zijn goed geraced. speaker-0: Ja, maar zo zie je maar dat zoiets onschuldig is als een 1 april grap, dat dat misschien wel kan uitlopen tot zoiets. Eén grote grap, ja. speaker-1: Net zoals deze podcast zeg maar. bedoelde Ja, nu niet meer. Super serieus. speaker-0: Dat was het. Ik ga straks even huilen. Voordat we het dus gaan doen. De winnaar die heeft van de de van de de ik wil zeggen de Grand Prix. De winnaar van de Noordslijven heeft 3959 kilometer gereden. Dat is ongeveer één keer naar Zwitserland en weer terug en dat nog twee keer. speaker-1: en dat in 24 uur. speaker-0: en dat in 24 uur. Dus dat is netjes een prestatie. zie, want jij hebt een aantal statistiekjes erbij gezet, dat een 24 uur race ongeveer 3500 liter benzine kost. Als ik het goed lees, staat hier dat het 6 tot 8 euro per liter is. speaker-1: Ja, dat is sustainial substan- Kan ik weer vervolgens niet, de volgende keer ook al. Doe jij maar gewoon. dank je wel. De commentatoren die ik luisterde hadden het daar geen met over. Dat kost tussen de 6 en 8 euro per liter. Dus je moet niet zeuren met een 2 liter prijs voor onze benzine. En inderdaad, ze verbruiken per 24 uur, dat hebben ze natuurlijk helemaal uitgerekend, 3500 liter. Ik heb even 7 gepakt en dan kom je er dus uit op een rondte 25.000 euro alleen aan brandstof. Alleen aan brandstof voor één auto. We hebben het er nog over. speaker-0: Dus eigenlijk, als je hem zo wil stellen, was Max gewoon heel groen bezig. speaker-1: Absoluut, absoluut. Ik ga de boompjes beschermen hier. speaker-0: precies. Hij het netjes gedaan. Want één auto maakt het verschil. Ga je het toch anders denken? Ja zeker. Weet je wie er niet anders stond? Dat was een of andere gast die uit een brandende auto stapte om vervolgens weer terug te lopen en daarna bijna doodgereden te worden. Ja die had daar wat minder mee. Ik weet niet in welke ronde dit was. Het was overdag dat weet ik wel. speaker-1: Dan ga je toch anders denken. Het was echt in het begin. Het was in de vijf rondes. speaker-0: Ja nee, ik had dat toevallig eventjes gemist. Maar hoe heet het? Ja, die stapte uit met, wat ik al zei, een brandende auto. Die stapte uit. Hij loopt een beetje weg en vervolgens loopt hij weer terug. En dan in één keer komt er een blauwe supercar. Die rijdt hem zo wat voor zijn voeten. Gelukkig, godsdank, niet geraakt. Niet eens over zijn tenen gereden. speaker-1: Dat loopt ook weg. speaker-0: waardoor hij natuurlijk enorm schrikt. Ja, en die andere coureur natuurlijk ook. Die stopt meteen zijn auto en die denkt ook, wat de fuck is hier gebeurd? Daarna remt hij gelukkig weg. Maar dan heb je toch ook een Defwish. Dat kan toch niet? speaker-1: Hij was bezig met de marshals, volgens mij naar de andere kant van de baan, en het moeilijk om te blussen. Daar zijn aparte blusauto's voor. Hij loopt gewoon weer terug, heeft hij in de gaten, zit daar met zo'n blauwe Porsche voor mij. speaker-0: Ja. Ja. speaker-1: Ja, dat vond ik wel erg. Ja, dat was jammer natuurlijk voor die andere, want die heeft ook te moeten uitwijken. En die had geen boek te keuze. Of ik rij iemand voorbij of ik ga hier van de baan af. Dus ik rij of iemand omver of ik rij tegen een auto aan. Maar hun ding was ook meteen afgelopen, hun ris. speaker-0: Ja, zonder. Maar ik vind oprecht, ik vind het onbegrijpelijk dat je blijft staan. Volgens mij leer je dat ook gewoon op je vierde tijdens het karten, het moment dat er zoiets gebeurt. Rennen. Rennen, wegwezen. Direct van die baan af, zodra het kan. Niet blijven staan, niet blijven rond hangen, dat is levensgevaarlijk. Ik vind oprecht, misschien een beetje rigoureus, goed, ik vind dat ze een licentie moeten afpakken. Dit kan echt niet. Ga maar even opnieuw de schoolboeken in. speaker-1: Ja, misschien hebben ze dat ook wel doen. Ik heb er natuurlijk niet helemaal bij gehouden, maar je kan je ringpermets kwijtraken. Dat betekent gewoon dat je examens moet doen en dan mag je weer helemaal van vooraf aan beginnen. En dat heb je niet binnen een weekje gedaan. Voor de paar races race jij niet mee. speaker-0: Nee, en dat is denk ik heel verstandig. je dit soort keuzes maakt en dat je denkt dat dat goed is, dan moet je denk ik echt heel goed bij jezelf gaan nadenken over wat je aan doen bent en of dat je wel thuishort in de autosport. Want kijk, je zet niet alleen jezelf je eigen veiligheid op het spel, ook de veiligheid en de eventuele nasleep. Die blauwe Porsche die rijdt vent aan. Nou dat kan maar op één manier eindigen, stel dat hè. Dan hij laat het leven, dus hij is er niet meer. Maar vervolgens de coureur die in de blauwe Porsche zat, is er nog wel. Maar die heeft waarschijnlijk zware PTSD. Kan nooit meer meedoen aan een of andere race. Want ja, je bent gewoon echt beschadigd. speaker-1: Ja. speaker-0: Ik vind toch wel dat ze er heel serieus mee om moeten gaan en nu is er gelukkig, godsdank is er echt niks gebeurd want volgens mij had die vent gewoon, nou niet één maar een heel lege joen aan engeltjes op zijn schouder en op zijn hoofd want dit is eigenlijk niet te rijden. speaker-1: Ik kan niet. Voor de luisteraars het willen zien, zorg dat er als het deze gepost is, dat we even een linkje eronder in zetten. Dan kan je even zelf kijken wat er gebeurde. Maar dat was voor mij wel de start van de 24 uur. Ik zat meteen stijf en ik denk, ⁓ als dit een dag gaat worden, dan wordt een hele... speaker-0: Ja, dat wordt een hele leuke. Maar goed, dat bleek ook. Het was een fantastische race met heel veel afwisseling en vooral heel veel inhaal. Kan ook niet anders met 20 klassen op de baan natuurlijk. Maar dat was toch wel een genot om te zien hoor. Dat je Max toch elke keer, of zijn teamgenoten, elke keer weer de ene na de andere auto inhaalde en dan werd het gat weer wat groter. En dan haalde hij weer wat tijd in, weet je wel. Ja, ik vond het gewoon echt fantastisch. Wat een spektakel. speaker-1: Ja die twee Mercedes's waren goed, terwijl in begin dachten dat de Lamborghini's het goed gingen doen. ja, eerste kregen om tegen straf, de tweede is in de muur beland. En wordt dat wel een stuk minder... Max heeft geluk gehad, want er was even sprake dat Max ook een straf zou krijgen van 32 seconden. Te vroeg de pits te verlaten. op internet opeens en mensen ook zag ook in de chat mensen van wat is dit krijg je dat nu wel maar dan is er niet gebeurd ja de tijd wat jij in de scherm ziet klopt komt niet overeen met daadwerkelijk echte tijd in de pits dus dat is een beetje voor ons een leuke indicatie want zijn niet de exacte tijden speaker-0: Nee, volgens mij is het... Nee, precies. Het is niet zo sterk als bij de Formule 1. speaker-1: Jawel, dat is net zo strak als bij de formule 1. Alleen wij zien de tijden niet helemaal 100 % goed hoe lang zij stilstaan en hoe lang zij nog moeten stilstaan in de pits. speaker-0: Ja, maar ik bedoel dus dat wij bij de formule 1 zien we dat wel, toch? speaker-1: Nee, maar er is ook wat meer miljoentjes achter. speaker-0: Ja, oké, maar goed. Dus dan klopte het wat ik zei. speaker-1: Ja, jij blij? Mag ik nog even, nog even, ik wil nog één dingetje aanstippen. Ik nog verder nagekeken en ik kreeg even een complete hartefart, net als de commentator die in kijken was. Max valt uit. Dat is dan bekend. Dan zien we dat hem teruglopen. Nou, iedereen balen balen. En ik had nog een tweede echte favoriet. Dat was de Dacia Logan. speaker-0: Ja, zeker. Ja, ja, ja, ja, ja, ik weet waar je het over hebt. speaker-1: Ja, is een knalig, wat was het, groen-blauwe auto. In Dacia, inderdaad in Dacia, daar reden, dat is een team van wat hobby-monteurs die een autootje geprepaird hebben. Die hebben daar een 2 liter blok in gelegd van een Renault Clio RS, geloof ik. Dus het is geen Dacia blok wat erin zit, maar een echte, ja Dacia is Renault, maar een echte RS blok hebben ze erin geflikkerd. speaker-0: Ja, zoiets. speaker-1: Alles vervangen, alleen de body is nog wat het was. Die rij je dan als laatste rond. Maar rijden wel. En het was een kijk en Max kon er Max uitgevallen. En dan ik hem met één wiel. Zonder één wiel erin te zitten. Ja, toen ging ik helemaal uit mijn dak. Ik denk al, gaat die ook nog niet weg? Ja, wat is dit dan nou? Ja, leuk. Kan jij heel eventjes volpraten? Ik moet heel even wat doen. speaker-0: Nou, eigenlijk kan ik dat niet, want ik wilde eigenlijk doorgaan naar de voorspelling van Canada. Maar goed, ja, dat houdt dan op. zie Mike, zie ik... ⁓ ik zie het al. Volgens mij is zijn batterij leeg. Nou ja, hartstikke leuk. Vind je dit nou een leuke podcast? Dan kan je elke maandag gewoon luisteren. Of doen dinsdag. Als Mike zijn internetverbindingen gewoon doet, dan kan dat gewoon op maandag. En hij is er weer. Nou, hartstikke toppien. Ja, nu ⁓ ja. Maar als jij jouw batterij hoort praten, dan denk ik dat wij andere gesprekken moeten gaan voeren. speaker-1: Deze nieuwe batterij is EI speaker-0: ⁓ is dat AI, ook dat ze... Nou, met Siri. speaker-1: Je hebt echt tegen te kankeren dat de batterij bijna leeg. speaker-0: Nou, echt goed. Dat laten we even voor wat het is. De voorspelling voor Canada. Mike, jij had op P1, dit gaat over de familie natuurlijk, Kimmy, Andrea en Tornelli, 2 Lennonaurus, 3 Leclerc. speaker-1: En... wibi! speaker-0: Ja, nu moet ik natuurlijk mijn voorspelling nog doorgeven. speaker-1: Nou je kan altijd, van hier is het leuk, maar voor de officiële uitstak kan het natuurlijk later. Dat je weet wat iemand anders heeft. Nou ik kan je wel even noemen, heb toevallig nog die van Jacky heeft vandaag alweer gereageerd. Jack, als je luistert, leuk dat je luistert en dank je wel voor je bijdrage. speaker-0: Ja, dat is zo. Dat is zo. Nou? speaker-1: Hij heeft Antonelli op 1. Duidelijk. Hamilton op 2. Verstappen op 3. speaker-0: Oeh... ⁓ dat vind ik eigenlijk wel leuk. speaker-1: Ik sta er te denken aan Verstappen op 3. ja, hoe is dat? speaker-0: De vraag is, brengen ze weer wat updates mee naar de volgende Grand Prix? Hebben ze misschien wat gewicht verloren? Hebben zij dat boek van Sonja Bakker nog ontvangen dat jij ze opstuurde? speaker-1: Ja, ik hoop het wel. Ik hoop dat ze hem gelezen hebben. Max zegt, 24 uur mag je ook niet eten, mag je ook niet drinken. We willen je even lekker uitmergelen. Even een goed licht uit. speaker-0: Oké, oké, ja, heb het tegen... Inderdaad, ik hoop dat dat dan is gelukt. ga dan voor, ik denk dat ik Kimmy ook op 1 zet. is het meest veilige. ik heb een keer een jaar wat anders geprobeerd. Dat succesjaar voor je. Dat was een fantastisch jaar. Laten we het erop houden dat ik na 20 races nog op 12 punten zat. En je kan 5 punten maximaal per race. Jullie weten ongeveer hoe mijn jaar was geweest. Op P1 Kimmie Antonelli. speaker-1: Ja. speaker-0: Zet ik dan le clair. speaker-1: Hey! speaker-0: En dan zet ik op 3 ook max. Ja, ik ga het gewoon een gokje weer aangaan. Maak het uit. speaker-1: Ik heb ook echt over nagedacht om op 3 te zetten max, maar... Nee, nee, ik denk niet. Dus bij deze. speaker-0: Ik het niet, hè? Goed. Oké. Heb jij verder nog een enige kleine bijdrage die je zou willen leveren, willen delen met onze luisteraars? speaker-1: Ik zou even denken in de Formule 1 wereld, maar buiten dat bottas bij een FBI investigation. Ja, daar hebben we het over. Zijn dingen is gejat. Zijn rental car met daar wat belangrijke pasjes in. Dat is wat minder om die auto te laten liggen, maar we hebben het hierover. Het is niet zo dik als we dachten dat dat was. Ik dacht misschien Epstein Island ofzo, maar nee. speaker-0: Nee, het werd echt zo gebracht van... ...tot als betrokken bij FBI Investigation. Ik wat, wat de heli weet je wel. Dat bleek dus gewoon om... Nee, dat toegang helemaal nergens op. Dat is weer MediaClickBeter op zijn best. speaker-1: Ja, ja, dat kunnen ze goed tegenwoordig, moet ik zeggen. speaker-0: Ik denk dat wij dat bij deze aflevering ook gaan doen. echt een enorme clickbait titel gaan we maken. En zit iedereen die zit daar dan op te wachten. En dan komen ze er dus nu achter dat het gewoon vooraf bedacht onzin is. speaker-1: Is Max gestopt met rijden en dan komt de achterjaar op de nordslijf want de auto was kapot. speaker-0: Nou, inderdaad, denk dat dat de titel wordt. dus bij voorbaat, onze excuses aan iedereen. Maar bij deze. speaker-1: Ik ben eigenlijk, nee ik heb, ja ik heb me echt gefocust op de 24 uur. Ik hoop dat we geen super clipping krijgen op ehm, ehm, Canada. Wat? Ik zag dat om tien uur s'avonds in. speaker-0: Ja, ik ook. 10 uur s'avonds, ja nou ja normaal niet, slaap je dan altijd al. Dus dat wordt, ik denk de maandag erop, vrij vragen. speaker-1: Nou, vrij dan. Heb ik al een nieuwe. speaker-0: ⁓ nou, god wat verbaz me dat weer. Alles voor de Formule 1. Goed, Dat was hem dan voor deze aflevering van DRS de Podcast. Vergeet ons niet te volgen voor de nieuwste en de laatste Formule 1 of soms de Noordschleife Updates. Laat je mening achter in de reacties of op onze socials te vinden in de beschrijving wat ik nog steeds elke week heel netjes roep, maar echt vergeten om toe te voegen. En deel vooral wat jij vond van de afgelopen 24 uur van de Nurburgring. Wij zijn heel benieuwd wat denk jij wat de voorspellingen of wie P1 P2 en P3 pakt in Canada? Misschien wel Russel? Misschien wel Russel, dat zou toch niet? Dat was hem dan, tot de volgende en zoals altijd, pushing! speaker-1: Bye bye!