Hadas: שלום לכולם, אני הדס שיינפלד ואתם בעל החיים ועל המוצר. והיום נדבר על מוצר שכולנו מכירים שקוראים לו גוגל מאפס. אני בכוונה מדברת על מאפס ולא על וייז. אני יודעת שאנחנו כישראלים יש לנו המון המון דעות על וייז. ואני לא רוצה לדבר על וייז, אני רוצה לדבר על גוגל מאפס. הוא מוצר יותר עשיר ויותר מעניין בשביל הפודקאסט הזה היום. אם תרצו שנדבר על וייז, דברו איתי, ואפשר לדבר על וייז, אפשר גם להביא אנשים שעובדים בוייז ויספרו קצת על התהליכים ועל עבודת הפרודקט שהם סופר סופר מעניין. אבל אני רוצה לדבר על גוגל מאפס, ובכלל על מוצרי נביגציה כמובן. ואני רוצה לשאול, כרגיל, לא רק מי היוזרים, אלא בואו נתחיל הפעם מהvalue. מה הערך שהמוצר הזה נותן לכל היוזרים, גם אם אתה יוזר פרטי או נהג מונית, או מה הערך שהדבר הזה נותן? אז תגידו, הכי הכי פשוט והכי טריוויאלי, להגיע מ-A ל-B. הוא יעזור לי להגיע מ-A ל-B, הוא יגיד לי איך לנסוע. וזה נכון כמובן, אבל מתחת לזה מסתתרות המון המון החלטות שהן הבסיס של הערך של המוצר הזה. תעשו שנייה תרגיל חשיבה עם עצמכם, מהן ההחלטות הבסיסיות שהן הבסיס של הערך של המוצר. אז דבר ראשון, הוא לא רק אומר לי איך להגיע מ-A ל-B, הוא מחליט בשבילי על הדרך. כלומר, אפשר היה להציע לי ארבע דרכים שונות ולהגיד לי תבחרי והוא לא מציע לי, הוא אומר לי הנה זאת הדרך למרות שלפעמים כן ויש דרך גם לעשות עריכה של הדרך שהוא מציע אני מהמרת שאחוזים מאוד מאוד בודדים של היוזרים משתמשים בזה אבל בגדול קודם כל הוא מחליט בשבילי מה הדרך הנכונה מתוך ההחלטה הזאת נובע שיש שם המון המון שיקולים שצריך לחשוב עליהם האם השיקול העיקרי הוא הדרך המהירה ביותר? האם זה הדבר שהכי הכי מעניין אותי? כמו שאנחנו יודעים, יש המון המון שיקולים נוספים, למשל, כבישי אגרה, האם אני מוכנה לשלם או לא מוכנה לשלם, כבישים מהירים, כן או לא, האם אני רוצה לנסוע דרך עירונית או דרך כפרית, המון המון דרכים שאפשר היה להחליט בהמשך, נהיגה יותר קלה, נהיגה יותר קשה, אם אנחנו בלילה, אזורים יותר מוארים או אזורים פחות מוארים, המון המון החלטות שצריכות להתקבל בתוך ההחלטה הזאת של להציע לי את הדרך להגיע בה. ואני רוצה להגיד שבגלל כל ההחלטות האלה שמסתתרות מאחורי הערוץ עצמו, אחד הדברים החשובים ביותר במוצר כזה הוא הטראסט, הוא האמון שאני סומכת עליו שייקח אותי בדרך שמתאימה, בדרך הנכונה, בדרך המתאימה. ברגע שאנחנו כבר לא סומכים עליו זה הופך להיות מאוד מאוד בעייתי. זה אומר שאנחנו נבדוק עוד רוץ, זה אומר שאנחנו נשנה באמצע, זה אומר הרבה הרבה דברים שעלולים להוביל, לא נשתמש, כן? אבל זה הדבר הראשון. אוקיי, אז רציתי לדבר קודם כל על יחידת הערך, ויחידת הערך היא להביא אותי מנקודה A ל-B, כשהבאת אותי בדרך הנכונה, ועוד שיקול, נתת לי הערכה נכונה של הזמנים. זה אחד הדברים שהכי הכי בונים את הטראסט בהקשר הזה, אל תגיד לי שזה ייקח עשר דקות, אם זה ייקח חצי שעה. ולהפך, ולהפך. אז גם שם הסיפור של הערכת הזמנים, שנובע מהמון המון המון דאטה, והרבה פעמים גם דאטה שהוא לייב והוא מורכב, זה שוב אחד הערכים המשמעותיים. כלומר, תביא אותי מ-A ל-B בצורה שהיא תהיה לי נוחה להגיע, בצורה שתיתן לי הערכה נכונה של הזמנים. כל הדבר הזה זה הבסיס בסיס של ה-value שנותנת אפליקציית מפות כזו. ולצורך העניין, החלק המעניין פה הוא החלקים שאנחנו כיוזרים ויתרנו עליהם בתוך הדבר הזה. מה זאת אומרת חלקים שוויתרנו עליהם? זאת אומרת שפעם רצינו לבדוק איך מגיעים, איזה נקודות עוברים בדרך. אני הייתי מסמנת לעצמי את הדרך כדי שבפעם הבאה אני אזכור אותה, אוקיי? עכשיו, לא רק שאני לא בודקת איך נוסעים ואיך מגיעים, לא מעניין אותי לזכור, כי בפעם הבאה עדיין יהיה לי ווייז, ובעצם ויתרתי על כל החלק הזה של השליטה, התכנון. כל הדבר הזה כבר לא בידיי, העברתי אותו למוצר הזה ותחשבו על זה שזאת החלטה משמעותית מאוד איפה עוד בחיים שלנו אנחנו נותנים למוצר להחליט בשבילנו, לעשות בשבילנו את העבודה. תראו, אפילו במכונת כביסה זה עובד בתוכניות, כלומר אני צריכה להגיד למכונה מה היא צריכה לעשות, זה לא שאני מכניסה את כל הכביסה שלי ותתמודדי, אוקיי? אז החלק הזה של... ובאמת לבטוח בדבר הזה שהוא יביא אותי למקום הנכון בזמן שהוא... אני חושבת שהחלק של הטראסט פה הוא מאוד מאוד משמעותי. אוקיי, בואו נדבר בכל זאת על היוזרים. אז יש את היוזרים, מה שנקרא ה-Daly Commuters, כן? אני נוסעת כל פעם מהבית לעבודה, אני באמת לא צריכה שתגיד לי מה הדרך, כי אני מכירה אותה. מה אני כן צריכה? אני צריכה שתגיד לי אם יש שינוי. האם יש חסימות, האם יש פקקים מיוחדים, האם משהו קורה היום שאני לא יכולה לנסוע בדרך שלי הרגילה, ואז תציע לי כמובן דרך חלופית. זה סוג אחד של יוזרים. הסוג השני הוא יוזרים שהם עדיין משתמשים בווייז והם נוסעים למקומות שהם לא מכירים. טיולים, אני בעבודה שלי אתמול הייתי בלוד, במקום שלא הייתי בו אף פעם, אז באמת הגעה למקום שאני לא מכירה אותו. אני לא מכירה, אני לא יודעת את היד, ואני צריכה שתנווט אותי כדי שאני אוכל להגיע לשם. לפעמים אני צריכה מראש גם את ההערכה של כמה זמן זה ייקח, ואני עדיין משתמשת בגוגל מאפס בשביל זה, וזה בדיקה שאני עושה שבוע קודם, דרך אגב, בממשק הוובי, ולא באפליקציה, ואז אני צריכה שתביא אותי למקום שאני צריכה להגיע אליו. עוד use case שלוקח את אותו אחד ומביא אותו למקום טיפונת יותר קיצוני הוא כשאני בחו"ל, אוקיי? אני בחו"ל, אני לא מכירה כלום. אני לא מכירה כלום, אני לא יודעת כלום, ואני צריכה שתוביל אותי מנקודה A לנקודה B. אלה ה- use cases הקלאסיים, אני חושבת. כשאני עושה תרגילים וניתוחים של מוצרי מפות, מדובר גם על עוד כל מיני use cases שהיום המוצרים האלה לא מתייחסים אליהם, למשל של שליחים. אוקיי? אני שליח, אני נוסע ברכב, יש לי עשר נקודות שונות שאני צריך להגיע אליהן היום, האופטימיזציה הזאת של לאן להגיע קודם ולאן אחר כך, הוא לא מתעסק בזה בכלל, גוגל מאפס לא מתעסק בזה בכלל, המקסימום הוא שאתם יכולים להכניס כמה נקודות עצירה, אבל אני צריכה להחליט מה הן הנקודות ומה הסקוונס, מה הסדר שלהם בשביל שהוא יגיד לי איך לנסוע, הוא לא יציע לי את הסדר מיוזמתו, זה באמת יוסקייס לא מטופל, הם לא מתעסקים בדבר הזה. מצד שני, מה עוד מאפס נותן לי? אני כתל אביבית שמוציאה את האוטו מהחניה פעם בשבוע הולכת המון ברגל ומסלולי ההליכה ברגל של גוגל מאפס הם הצלה, באמת, הם דבר נהדר, הם עובדים מצוין, הוא מכיר, הוא יודע וזה ממש עוד סוג של use case, עוד סוג של יוזר, מי שהולך ברגל כמובן תחבורה ציבורית בארץ אני חושבת שהם משתפרים בחו"ל מדהימים גוגל מאפס הוא יודע ברמת המתי מגיעה הרכבת באנדרגאונד, שכמה זמן יהיה לי לחכות, באמת, הוא נותן, ואת השילוב הזה של תתחילי באוטובוס, אחר כך תתחילי באנדרגאונד וכולי, מדהים. אז גם הדבר הזה של תחבורה ציבורית, גם הליכה, הכל יושב על גוגל מפס. אבל עד עכשיו היינו רק בעולם הנביגיישן, רק בעולם הלהגיע ממקום למקום. גוגל מפס יש לו עוד שכבות מאוד מאוד משמעותיות, למשל כל העולם של הביזנס. הסיפור של אני רוצה להגיע לאושר עד ואני לא יודעת מתי נפתח היום. מחפשת בגוגל מפס והוא נותן לי את הכרטיס של העסק שיש בו שעות פתיחה וסגירה מצוין עם אינטגרציה חמודה שאומרת אני יוצאת עכשיו ואומר לי תגיעי כשעוד סגור. או נחמד, כן? זה קטן אבל מאוד מאוד חמוד. מתי פתוח, מתי סגור זה המידע שמבחינתי הוא הכי חשוב אבל אחר כך תחשבו על מסעדות הם מתבססים המון על מה שנקרא UGC, user generated content. בגוגל מאפס, ברגע שפעם אחת נתת להם פידבק על איזה מקום, הם לא יעזבו אותך, הם רוצים לדעת כל הזמן, אפילו ברמת האם האוטובוס עמוס עכשיו, כן? הם שואלים המון המון שאלות, הם מתבססים מאוד מאוד על הפידבק של המשתמשים. אז למשל, יש שם תמונות אמיתיות של האוכל במסעדה, ותמונות של התפריט, לא רק מה שהמסעדה העלתה באיזשהו אתר, אלא ממש תמונות ש... עורכים במסעדה העלו לגוגל מאפס והם מראים את התפריט. וריוויוז, שאני חושבת, האם עוד לא עשינו פרק על ריוויוז, אבל ללא ספק צריך, כי ריוויוז הם קונספט מאוד מאוד בעייתי, מורכב וכולי, אבל יש, יש, וכוכבים, ואני מכירה הרבה אנשים שבוחרים את המסעדה בחו"ל, במקום שהם לא מכירים, לפי מספר הכוכבים בגוגל מאפס. זאת אינדיקציה. זאת לא אינדיקציה מושלמת, יש בה כמובן הרבה בעיות, אבל עדיין, זה שאני יכולה לחפש מסעדה בגוגל מאפס. באזור שאני נמצאת בו, שפתוחה עכשיו, זה טוגל שיש להם, אני רוצה משהו שפתוח עכשיו, והרייטינג שלו הוא מעל XY וכולי, ואני יכולה לראות תמונות של אנשים שמראים לי שהשולחנות מלוכלכים ואת לא רוצה להתקרב למקומות האלה, זה ערך מוסף מטורף. כשאני בחו"ל, Google Maps הוא הפורטל שלי לעולם. דרכו אני מחפשת הכל, כולל לקנות כרטיסים להצגות וכולי, הכול בלינק עם טיק טיק טיק, הכול הולך נורא נורא בקלות. כלומר, הם באמת לקחו את הדבר הזה של המיקום, וכל מה שיש למיקום להציע, הרבה מעבר ללהגיע, אוקיי? זה כבר לא איך אני אגיע מנקודה A ל-B, אלא הרבה הרבה מעבר לזה, ואני חושבת שיש לזה כוח אדיר. ונשאלת השאלה, שלום הדס, השנה היא 2026, אנחנו התחלנו את החצי השני של 2026 היום, מה הולך לקרות עם עולמות ה-AI? איך זה יעבוד. אז אנחנו עכשיו, להערכתי, במין תקופת לימבו כזאת בין תחילת המהפכה לאיזשהו תהליך שיהיה יותר מבושל. והיום כשאני מתכננת טיולים, קלוד ו-chat GPT הם יועצים מדהימים בתכנון של טיולים. אני מתכננת טיול משפחתי, אני אומרת להם, תקשיבו, אני מתכננת טיול משפחתי, שני הורים, שתי בנות, אוהבים ככה ואוהבים אחרת, והם מציעים לי את הכל. קלוד כבר מציע לי את זה על מפה. ומראה לי את הדרך על המפה, אנחנו מתקרבים לעולם המפות, ועדיין, כשאני אהיה בטיול עצמו, אני אשתמש בקלוד כמדריך טיולים, כמו שהיה פעם, ספר מדריך טיולים, ואני אשתמש בגוגל מאס בשביל לנווט. האם מתישהו הם יתאחדו, גוגל מפס יתכנן לי גם את הטיול, או שקלוד תהיה אפליקציית המפות שלי, או שיהיה איזשהו בן כלאיים אחר שאנחנו עדיין לא יכולים לדמיין. התשובה היא, בוודאי. בוודאי שהדבר הזה יתאחד, יתערבל, ימצא פורמט חדש, אני לא רואה מצב שאנחנו נתכנן את הטיול באפליקציה אחת וניישם אותו באפליקציה אחרת. לא הגיוני בעיניי. ולכן אני חושבת שיש פה פוטנציאל. תדעו לכם שהסיפור הזה של תכנון טיולים, כמויות הסטארט-אפים שאני ראיתי שנאבקו בדבר הזה ורצו להציע מוצר בעולמות האלה היא מאוד מאוד גדולה, המוני סטארט-אפים והסיבה היא א', זאת בעיה, ב', היא לא פתורה, ג', יש פה המון כסף, נכון? אנחנו כשאנחנו מזמינים טיול, כשאנחנו מזמינים מלון, כשאנחנו מזמינים מכונית, כשאנחנו קונים כרטיסים, אנחנו מוצאים המון המון כסף, כל טרנזקציה שווה המון כסף וזה לא פתור. אין לנו אפליקציה טובה לתכנון טיולים, היום קלוד וצ'אט וחברים עושים את זה כבר בצורה טובה מאוד, ונשאלת השאלה איך כל המעגל הזה ייסגר, לאן זה הולך. אני אוסיף למעגל הזה עוד תכונה, והיא התיעוד של הטיול. דיברנו בפרק הקודם על יוטיוב, ואני חברה שתהילה באוסטרליה לא מזמן הכריחה אותי. להוריד אפליקציה שבה אני יכולה לראות את התיעוד שלה של הטיול, ממש על המפה, איפה היא נמצאת עכשיו, איזה, מה האזור, מה האתר, מה הטיול הרגלי שהיא עושה, והנה התמונות שהיא העלתה מהמקום הזה. אפליקציה מהממת, זה היה מאוד מאוד כיף לעקוב אחריה. אני חייבת להודות שהייתי צריכה תזכורת מהוואטסאפ שהיא בטיול ושהיא שלחה תמונות כדי לפתוח את האפליקציה. היא לא ביומיום שלי, זה לא משהו שאני משתמשת בו. רק בשביל הטיול שלה, ועכשיו אני לא יודעת אם בכלל אני אשמור אותה, להשתמש בעתיד, את האפליקציה הזו. את החברה אני כן שומרת, אוהבת אותה מאוד. אז הסיפור הזה של כל החלקים של טיול, אפליקציות המפות עושות עבודה טובה, אבל יש עוד עולם שלם של לפני ותוך כדי שהן יכולות להיכנס אליהם. אז אני חושבת שהטיול הוא חלק מהעניין. תכנון בכלל של היום-יום שלנו וכולי, דיברנו עליו. באמת האפליקציות האלה נותנות הרבה הרבה מאוד ערך מעבר ל- תביא אותי מפה לשם, אבל אני חושבת שהם בפני נקודת שינוי גדולה מאוד, ונשאלת השאלה לאן זה ילך. ספרו לי מה אתם חושבים, האם יש לכם כיוונים, לאן הייתם רוצים לראות את האפליקציות האלה הולכות, אולי אתם מעדיפים את ההפרדה הזאת, לתכנן באחד וליישם באחר, יכול להיות שזה כן משהו שהיוזרים יתחברו אליו יותר, אני לא יודעת, אבל זאת שאלה מאוד מאוד מעניינת. לא דיברנו על מטריקות, לא דיברנו על הרבה דברים קלאסיים של ניהול מוצר, ואני חושבת שבאמת מוצר כל כך מורכב כמו גוגל מאפס, מגיע לו הרבה הרבה תשומת לב. אני בזמן האחרון במוצרים מאוד מורכבים, אם אתם רוצים יותר עומק על המוצרים האלה, תגידו לי, תגידו לי, תגידו לי, אני אשמח מאוד. תודה לכולם, וניפגש בשבוע הבא.