Maximilian Gamperling: Das Industrie-Urgestein Honeywell durchlebt die größte Transformation der Geschichte und wir wollen uns heute mal anschauen, was genau passiert und was es für Aktionäre bedeutet. Und wenn dich das interessiert, dann bleib dran, gleich geht's los. Hallo und herzlich willkommen auf meinem Kanal. Mein Name ist Maximilian Gampaling und wir sprechen heute über Honeywell. Das Ganze basiert auf der Umfrage in der YouTube-Community, der habt ihr bei den bekannteren Unternehmen eben dieses Mal für den Wert gestimmt. Schreibt mir aber gerne unten auch in die Kommentare, welches Unternehmen du beim nächsten Mal gerne in der Abstimmung sehen möchtest und stimme natürlich am nächsten Wochenende mit ab, welches Unternehmen ich mir als nächstes genauer anschauen soll. Genug der Vorrede, starten wir mal mit dem langfristigen Chart des Unternehmens und der geht zurück bis in die 60er Jahre. Damals ging das Unternehmen an die Börse, hat dann aber ganz lange Zeit eigentlich nichts groß getan, zumindest mal an der Börse nicht. Bis hier in die 90er Jahre eigentlich sogar ging es nur zur Seite. Dann kam der starke Schub nach oben im Zuge der Dotcom Blase, dann natürlich auch hier Dotcom Crash und eben auch Finanzcrash und es ging lange Zeit zur Seite. Aber nach der Finanzkrise sehen wir auch wieder eine lange, lange Aufwärtsbewegung. Bis zu in die letzten Jahre hinein, da kam auch mal wieder eine längere Pause. Wenn man mal auf die letzten zehn Jahre schauen, dann sehen wir auch Hannibal war kein schlechtes Investment, aber auch kein überragendes. Wir sehen aus 10.000 Euro vor 10 Jahren investiert, wären nochmal ungefähr knapp 12.000 Kurs gewinnen geworden. Eine Dividende von 3.500 Euro macht eine Gesamtrendite von 150 % oder 10 % pro Jahr. Man hätte auch eine persönliche Dividendenrendite von 4,6%. Also... Alles andere als eine schlechte Rendite. Nichts, wo man sich beschweren müsste. Aber wenn man das mal vergleicht mit wesentlichen Indizes, wie zum Beispiel dem S &P 500, dann sieht man schon, dass Honeywell hier eher zu den schwächeren Werten gehört. Auch im Industriesegment, zu dem Honeywell ja gehört, da hängt Honeywell hinterher. Und wenn man Honeywell sogar noch bisschen in die Technologieecke mit schiebt, da reden wir gleich nochmal drüber, dann hinken sie sogar deutlich hinterher. Aber das ist ein eigenes Thema und das dürfte auch der Grund dafür sein, warum das Unternehmen sich abspaltet bzw. aufspaltet. Denn häufig sind ja in so einem Konglomerat die einzelnen Teile mehr wert als das Konglomerat in Summe. Und darauf gucken heute mal ein bisschen genauer. Aber auch wenn man sich das jetzt mal anschaut im Vergleich zu Wettbewerbern, wie hier z.B. Amazon Electric, Siemens, Johnson Controls, Schneidelectric, ABB, dann sehen wir schon, dass Honeywell da eigentlich am schwächsten abschneidet von allen. Wir sehen hier noch mit Homet Aerospace mal so einen Wettbewerber aus dem wichtigen Luft- und Raumfahrtbereich, die auch so bisschen konkurrent, bisschen Partner sind, je nachdem, wie man es betrachten möchte. Aber Honeywell ist auch schwer zu vergleichen mit den anderen Industrieunternehmen, weil es doch einen sehr starken Fokus hat. auf Luft- und Raumfahrt. hätten wir jetzt hier auch noch GE bzw. General Electric mit dazu nehmen können. Das hätte sich ähnlich positiv entwickelt wie Home at Aerospace, ist aber mittlerweile auch nur noch Luft- und Raumfahrt. Also je nachdem wie man es dreht und wendet, hätte man hier verschiedene Wettbewerber mit aufnehmen können. Aber da gucken wir gleich dann auch nochmal drauf. Was macht Honeywell heute? Sie haben sich auch erst vor kurzem nochmal neu orientiert bzw. neu organisiert in der Firma sozusagen als Vorbereitung für die Aufspaltung des Unternehmens. Da gibt es auf der einen Seite den großen Bereich Aerospace Technologies. Da geht es also ⁓ Luft- und Raumfahrt. Gucken wir uns gleich ein bisschen genauer an. Dann könnte man sagen, gibt es hier diese drei großen Bereiche bzw. auch irgendwo zusammenhängenden Bereiche der Automatisierung. Gebäudeautomatisierung, Prozess- Technologieautomatisierung und Industrieautomatisierung. Und es gab sogar noch einen Bereich, den haben sie aber bereits abgespalten. Da gucken wir gleich mal bisschen genauer drauf. Genauer gesagt geht es nämlich eben hier drum auf der einen Seite Honeywell Automation als eigentlich ein großes Unternehmen zu positionieren. Das ist im Prinzip auch das, was jetzt übrig bleibt nach der Abspaltung. Und zwar wird jetzt nämlich noch Honeywell Aerospace abgeschaltet und die Advanced Materials, die sind schon abgespalten worden. Und zwar hier unter den Namen Solstice. Die sind seit Oktober 2025 als eigenständiges Unternehmen an der Börse. Pro vier Honeywell Aktien gab es eben eine Aktie hier von Solstice. Ich hoffe, spreche es richtig aus. Und dann kommt eben hier Honeywell Aerospace. Da gab es auch erst jetzt diese Woche die Bekanntgabe, die erste Investorenpräsentation findet man auf der Investor Relations Seite von Honeywell eben mit dem neuen Logo und mit dem neuen Management und wie das Ganze aufgestellt sein wird. Und da ist geplant, dass eben im Herbst diese Abspaltung erfolgt. Wie dann die Zuteilung aussieht, wie viele Aktien Altaktionäre von Honeywell von eben Honeywell Aerospace bekommen, das ist noch nicht bekannt, zumindest man noch nicht so ganz durchgesickert, deswegen haben wir es jetzt hier noch nicht mehr drin. Da, wie wir gleich übersehen werden, der Großteil des Umsatzes, bzw. ein sehr großer Umteil des Umsatzes von Honeywell Aerospace kommt, wird es wahrscheinlich auch einen relativ großen Anteil davon geben und dann ursprüngend, bzw. überbleiben wird Honeywell Technologies, da gibt es noch kein neues Logo. Wahrscheinlich wird das sogar so bleiben, aber das wird dann Honeywell Technologies heißen und wird sich ⁓ das gesamte Thema der Automatisierung drehen. Und wenn man dann mal schaut, was jetzt so an Umstrukturierung passiert ist, dann sieht man, naja, der Aerospace-Bereich, der hat erstmal keine Veränderungen erfahren, dann diese Building-Automation-Bereiche auch nicht, aber dann wurden eben hier einige Prozessbereiche zusammengelegt und dieser gesamte Automatisierungsbereich, der bleibt dann sozusagen bei Honeywell, während dieser Aerospace-Bereich abgespalten wird als eigene Firma und damit versucht natürlich so ein bisschen diesem Vorbild von GE, also General Electric zu folgen. Die haben sich ja ebenfalls abgespalten schon vor paar Jahren. Sehr erfolgreich. GE Aerospace ist seitdem ja sehr stark durch die Decke gegangen. Auch GE Benova ist sehr stark durch die Decke gegangen, getrieben zusätzlich noch durch den Energiebedarf im Bereich KI und Co. Also da kam noch mal einiges dazu und das versucht man eben hier mit Honeywell auch zu machen. Honeywell ist übrigens im Luft- und Raumfahrtbereich eine echte Größe. hat man ja so ich sag mal als Autonomalbürger vielleicht gar nicht so auf dem Schirm. Da müsste man schon im Luft- und Raumfahrtbereich irgendwie beruflich aktiv sein oder vielleicht Pilot von einem dieser Flugzeuge hier. Denn Honeywell ist sowohl in den kommerziellen Flugzeugen, auch in den Privatjets, als auch im sozusagen Verteidigungsbereich sehr aktiv und auch sehr, sehr tief verankert. Das was eigentlich Garmin, die man ja sonst so für die Navigationsgeräte und Uhren im Privatflugbereich ist, wo eigentlich fast jedes Flugzeug heute irgendwas mit Garmin eingebaut hat, so ist das eine Ebene höher im kommerziellen Bereich bzw. im Business Aviation Bereich Hannibal. Und da machen sie sogar noch deutlich mehr als Garmin, also nicht nur die Navigationssysteme, die Radargeräte, die Bedienung sozusagen aller Flugzeugsysteme, sondern dazu gehören dann eben hier auch externe Energieeinheiten, dieses gesamte Drucksystem, die Satellitenkommunikation, die Kontrolle der Maschinen bzw. der Triebwerke. Also da gehört schon sehr, sehr viel dazu und das unterteilt sich dann in elektrische Systeme, diese Strom- und Energiesysteme, aber auch die Kontrollsysteme. Das heißt, da geht es auch wirklich darum, dass das Flugzeug fliegt, in der Luft bleibt und eben auch sicher und komfortabel dann ankommt. Und da ist Honeywell eine wirkliche Größe und dementsprechend ist dieser Börsengang bzw. diese Abspaltung auch sehr interessant. Und damit dürfte ein ganz neuer Fokus, ganz neue Aufmerksamkeit eben auf diesen Bereich gelenkt werden. Wenn man sich mal anschaut, in welchen Bereichen bzw. welchen Flugzeugen wird hier Hannibal eingesetzt, dann ist es fast alles, was irgendwie größere Kapazitäten hat. Aber wir sehen es hier zum Beispiel der Airbus A320, der Airbus A330, 350, die Boeing 737, 787. Die 777 dann hier im Privatjetbereich ist es der Challenger, die Desault Falcon, die Gulfstream, die dürfte vielen bekannt sein. Also in all diesen Geräten bzw. Flugzeugen ist dann eben hier GE Aerospace aktiv und da teilt sich das eben hier in diese drei Bereiche auf, also die Electric Solutions. Da geht es dann wirklich darum, dass man hier diese ganzen Systeme, die Displays, alles was damit auch zusammenhängt eben anbietet. Und das ist auch der größte Bereich hier von Honeywell. Damit statten sie auch rund 90 Prozent. der zumindest mal kommerziellen Flugzeuge oder auch eben der Luft- und Raumfahrt-Verteidigungsbereich aus. Dann haben sie eben hier auch noch mal diese Engine- Power-Systems-Bereich. der zweitgrößte Bereich und dann eben noch hier die Control Systems als drittgrößter Bereich. Übrigens, wenn ich über Luft- und Raumfahrt rede, dann ist es tatsächlich auch so, dass Honeywell Aerospace auch im Raumfahrtbereich aktiv ist, also eben auch was Raketen angeht oder eben Satellitentechnik, Drohentechnik, auch da sind sie aktiv. Also sie sind da schon tatsächlich Dreh- Angelpunkt ⁓ das ganze Thema und damit dürfte natürlich eine ganz neue Aufmerksamkeit. auf das Unternehmen gelenkt werden. Geplant ist hier eben der Investor's Day für Hannover Aerospace am 11. Juni. Jetzt erste Informationen kamen schon am 3. Juni heraus und im dritten Quartal 2026, da soll der Spin-off dann sozusagen abgeschlossen sein. Und im Moment ist jetzt mal für den 29. Juni sozusagen die weiteren Informationen geplant, dass man dann eben auch genau weiß, wie die Zuteilung aussieht und sich dann entsprechend darauf einstellen. Der gesamte Automation Bereich, der ja dann sozusagen bei Honeywell, bei der heutigen Firma verbleibt, da teilt sich es eben hier in verschiedene Bereiche auf. Da geht es wirklich ⁓ alles, was man hier irgendwie so mit Automatisierung in Verbindung bringen kann. Von Cybersecurity über Gasdetektoren, Produktivitätssysteme, Automatisierungen in der Produktion, in der Logistik, aber auch hier in solchen Gigafactories. Es geht ⁓ Sensoren, es geht ⁓ irgendwelche Sensoren und intelligenten Systeme, die sozusagen das ganze mitsteuern, unterstützen. eben auch hier zum Beispiel in Gebäuden, auch darum geht es, egal ob in Data Centers oder eben hier in Krankenhäusern, in Flughäfen. Also alles, was irgendwo auch größere Gebäude sind, wo es natürlich komplexe Systeme auch sind, die zentral gesteuert überwacht werden müssen, mit Zugangskontrollen, mit Temperaturregelungen und so weiter und so fort. Auch das steuert Hannibal bei. Und dann gibt es eben hier nochmal den Bereich, der sich eher so ⁓ das Thema Energiemanagement dreht. Auch da gibt es vieles, was eben überwacht werden muss, was eben gesteuert werden muss und auch eben hier ist Honeywell weiter aktiv. Ja, wenn man sich dann eben mal diesen Spin-Off anschaut, dann gibt es noch einen anderen Bereich, der vielleicht gar nicht so mit Honeywell in Verbindung gebracht wird und das ist das Thema Quantencomputing. Auch da ist Honeywell ja sehr vorne mit dabei und mit Quantinum. Es soll tatsächlich jetzt hier auch ein neues Unternehmen an die Börse gehen. Die Informationen sind hier aus Ende Mai relativ frisch. Die Bewertung liegt so bei 13 Milliarden Dollar. Zumindest mal wird das angenommen und passt natürlich gerade in diese ganze IPO-Zeit, in diese ganzen Börsengangszeit mit SpaceX, Anthropic oder auch OpenAI hinein, dass natürlich auch so was im Bereich Kantencomputer mit hinein kommt. Und das könnte natürlich auch bei Honeywell vieles an Kapital mit hinein strömen. Wie viele Anteile sie dann am Schluss noch an dem Unternehmen behalten, das weiß man heute nicht. Aber man sieht schon, Honeywell ist unheimlich breit aufgestellt und dementsprechend aus der heutigen Sicht auch schwierig nur mit einem einzelnen Unternehmen zu vergleichen. Und erst nach dieser ganzen Aufspaltung, nachdem sich das dann mal so ein bisschen gesetzt hat, wird dieses Unternehmen Honeywell, wie es sozusagen weiter besteht, aber auch Honeywell Aerospace dann eben erst mal wieder neu zu bewerten und neu zu betrachten sein. Der Bereich bzw. die Bereiche, in denen Sie aktiv sind, die wachsen weiterhin so ordentlich. Auf der einen Seite hier der Aerospace-Bereich, also der Luft- und Raumfahrtbereich. 7,2 % pro Jahr wird hier erwartet. Und aber auch der industrielle Automatisierungsmarkt soll mit 8,9 % pro Jahr weiter wachsen. Also auch das weiterhin grundlegende Faktoren, die dem Unternehmen zuträglich sind. Und dabei hat Honeywell durchaus ja auch ordentliche Burggräben. Auf der einen Seite... Ist Honeywell natürlich auch irgendwie als Marke sehr bekannt, dürfte jedem schon mal irgendwie begegnet sein, auch aus der Vergangenheit heraus. Zumindest mal ich hatte sogar einen Heizlüfter mal von Honeywell. Also insofern hat man das auch irgendwie im privaten Bereich. Aber natürlich haben sie auch sehr viele Patente, sehr viel Know-how. Aber gerade auch die Kosten der Umstellung, das ist ein ganz, ganz großes Thema. Wenn ich einmal diese Systeme eingeführt habe. automatisierung dann bleibe ich natürlich bei honeywell und gerade was flugzeuge angeht auch da wenn ich da mal diese honeywell system eingebaut und eingeführt habe dann tausche ich die nicht einfach mal so aus da sind große wartungsverträge das ist eben auch ja sehr sicherheitsrelevant dass diese dinge miteinander zusammenspielen das regelmäßig aktualisiert werden das sind auch sehr sehr hohe anforderungen das überhaupt erst mal zu erreichen oder zu schaffen und dementsprechend ist da honeywell ja schwierig zu ersetzen zumindest mal solange sowohl die industrielle die Industrie an sich als auch der Luftfahrtbereich an sich weiterhin wächst. Denn das große Geschäft kommt natürlich mit der Neuausrüstung, aber die Service Geschäfte, auch die sind natürlich sehr, relevant. Wenn wir uns jetzt mal die Inhaberschaft des heutigen Konstrukts Honeywell anschauen, dann sehen wir, der Großteil sind institutionelle Investoren, Vanguard, State Street, Blackrock, also die typischen ETF-Anbieter. Und dann sehen wir hier bei den strategischen Investoren ja noch einen kleinen Teil von Banco Santander. Warum das jetzt unbedingt strategisch ist und nicht auch hier unter Institute gehört, das ist ein anderes Thema. der heutige CEO, Vimal Kapur, hat 0,01 Prozent. Anteiler ist ungefähr 10,6 Millionen Dollar wert. Das ist jetzt nicht etwas, was er sich wahrscheinlich gekauft hat, sondern Teil der Aktienpakete ist. Er bleibt dann übrigens in der Honeywell bestehen. geht mit keinem der abgespalten Unternehmen raus. Also er bleibt sozusagen bei Honeywell Technologies und die neuen CEOs von Honeywell Aerospace, die sind auch heute schon im Unternehmen und bleiben natürlich dabei. Ich habe jetzt aber nicht alle noch mal extra aufgelistet. Warum das Ganze notwendig ist, das sieht man auch ein bisschen, wenn man hier mal die Umsatzentwicklung anschaut, über die Jahre hinweg. Wir haben im Moment einen Umsatz von knapp 40 Milliarden Dollar. Aber wenn man mal ein bisschen zurück schaut, dann sehen wir 2018 hatten wir auch schon mal einen Umsatz, der naja doch noch mal eine Ecke höher war oder auch hier 2013. Also es ging schon lange lange Zeit nicht mehr mit dem Umsatz richtig voran. Ja das Unternehmen hat sich zwar immer wieder umstrukturiert, aber weder hat das so einen richtigen Befreiungsschlag bei den Margen gebracht, noch kam dadurch ein richtiger Wachstumsschub zustande. Die letzten zehn Jahre lag das jährliche Wachstum nur bei 0,1 Prozent beim Umsatz und wenn man sich dann mal anschaut woher kommt denn dieses Wachstum, dann sieht man das eigentlich vor allen Dingen hier aus dem Aerospace Bereich. Wir haben da gleich noch mal eine Grafik. wo man das noch ein bisschen besser erkennen kann. Aber gerade dieser Aerospace Technologies Bereich, der macht rund 46 Prozent der Umsätze aus. Wenn man mal hier auf 2020 oder 2019 vor der Pandemie zurückschaut, da waren es noch 38 Prozent. Also daher kommt der große Wachstums Schub und das ist auch das margenträchtigste Geschäft, außer vielleicht jetzt hier noch die Gebäudeautomatisierung, die ist leicht höher. Aber das ist eben auch ein deutlich kleinerer Bereich. Wenn man hier mal drauf schaut, da haben wir es noch ein bisschen anders dargestellt. Da sieht man eben auch welcher Bereich jetzt eben wie wächst und gerade beim Wachstum des Umsatzes sehen wir Aerospace und Technologies ist pro Jahr ⁓ rund 13 Prozent gewachsen, während die anderen Automatisierungsbereiche sogar in diesem Zeitraum geschrumpft sind. Und damit kann man sich dann natürlich schon die Frage stellen, ob die heutige Honeywell man sich wirklich ins Depot legen will, denn das was dann sozusagen übrig bleibt als Automatisierung ist nicht unbedingt gerade das Wachstumsstärkste zumindest mal aus heutiger Sicht und die G Aerospace, die man dann eingebucht als Altaktionär. Naja, vielleicht kann man die sich aber auch nach dem Börsengang einfach kaufen, ohne dass man noch dieses alte Geschäft sozusagen mit übernimmt, denn das ist eigentlich das, was wachstumsstärker ist. Woher kommen die Umsätze? Ja, regional, wenig überraschend, vor allen Dingen aus den USA. Das macht rund 58 Prozent aus, aber kein Wunder natürlich auch, wenn man mit Airbus zusammenarbeitet und anderen europäischen Firmen. Auch das ein großer Markt, 22 Prozent und der Rest der Welt. auch noch mal rund 20 Prozent. Die Gewinne im Gegensatz zum Umsatz sehen langfristig ein bisschen besser aus. Nichtsdestotrotz die letzten zehn Jahre gerade mal 5,6 Prozent Gewinnwachstum und das hängt auch sehr davon ab, wann man genau eben drauf schaut. Und wir sehen auch hier der Gewinn heute ist ungefähr auf dem Niveau von 2017, 2018 zumindest mal bilanziert, bereinigt sieht es tatsächlich schon ein bisschen besser aus. sind dann diese Sondereffekte herausgerechnet. sieht es ein bisschen stärker aus. Auch die Dividende wird kontinuierlich gesteigert und ist auch gedeckt. insofern kein Problem aus Dividendensicht. Und auch die Bilanz sieht soweit sehr solide aus. Die zu verzinsen Schulden sind durch das Kernvermögen und Cash und Wertpapiere gedeckt, aber eben auch einen sehr, sehr großen Anteil an Treasury Stocks, also zurückgekauften Aktien. Es gibt auch noch ein bisschen Goodwill. Also das, was man sozusagen über den Buchwert hinaus für übernommene Firmen bezahlt hat, ist aber im Gezuge der Gesamtbilanz. vollkommen in ordnung wenn man sich dann mal die anzahl der ausstehenden aktien anschaut dann sieht man auch dass diese Aktien ja kontinuierlich zurück gekauft worden sind also irgendwo her müssen die treasury stocks ja kommen das heißt als aktionär hatte man da durchaus einen rückenwind durch die sinkende anzahl der anteile wenn wir uns dann mal die Kennzahlen anschauen dann sehen wir hier aktuell ein bilanziertes KGV von 33 bereinigt sinkt das dann schon auf 23 Kursumsatzverhältnis von 3,8 und damit sehen wir auch, dass wir zuletzt durchaus noch mal hier über den Durchschnitt gestiegen sind und das dürfte auch mit Sicherheit noch mal auf der einen Seite mit den guten Zahlen rund um das Thema Weltraum aber auch Luftfahrt zusammenhängen und auf der anderen Seite natürlich auch so ein bisschen antizipierend was die Abspaltung angeht. Wenn wir uns dann das ganze mal angucken im Vergleich zum Wettbewerb dann sehen wir doch Siemens liegt hier bei 28 Schneider Electric bei 33 ABB bei 40, Hommet Aerospace sogar bei 60, da ist also Honeywell doch relativ weit zurück. Dividende gibt es, wir gerade schon gesehen haben, die liegt aktuell bei einer Dividendenrendite von 2%. Das ist auch so ungefähr im Schnitt der letzten Jahre hinweg. Irgendwo war es immer so in diesem Bereich. Dazwischen gehangen mal ein bisschen höher, wenn der Kurs tiefer stand bei 2,8%, aber nie wirklich extremst viel höher. Von Bewertungsseite aus, auf Basis des bereinigten Gewinns, sehen wir, dass wir zuletzt ein bisschen über den fairen Wert hinausgekommen sind, aber nicht wirklich gravierend und wir sehen, dass Analysten aktuell Potential erwarten von 8 % pro Jahr bis Ende 2029, wobei auch da muss man natürlich das mit einer Prise Vorsicht genießen, denn das beinhaltet ja jetzt auch noch die Aerospace und nicht mehr nur sozusagen das, dann am Schluss zurück bleibt. Auch Morningstar sieht aktuell eine leichte Überbewertung. schwankt immer so bisschen hin und her, aber aktuell sieht das Unternehmen so eine leichte Überbewertung. Und dann schauen wir uns doch mal an, wie das ganze Chart technisch aussieht. Denn was wir da im langfristigen Chart sehen, sind ja immer diese langfristigen Konsolidierungen, dann diese Ausbrüche nach oben, diese starken Schübe, dann wieder diese langen, über Jahr hinweg gehenden Konsolidierungen, dann diese starken Schübe. Und jetzt, naja, hatten wir eigentlich bislang nur so eine kleine Konsolidierung. Die war noch nicht so lange. Da zoomen wir einmal ein bisschen rein und sehen auch hier, naja, ging es jetzt zumindest mal so seit 2021 eher zur Seite. Und zuletzt sind wir eben schon nach oben ausgebrochen, eigentlich seit Anfang des Jahres auch so ein bisschen mit dieser Ankündigung, dieser Abspaltung. Das war so ein bisschen eben auch ein Befreiungsschlag für die Aktie. Jetzt sind wir auf diesen Unterstützungsbereich zurückgekommen, laufen da zuletzt auch hoch und naja, eiern jetzt hier so bisschen rum. Also von der Warte her eine interessante char technische Ausgangslage. Nun muss man sich dann halt wirklich überlegen, ob man jetzt vor der Abspaltung in das Unternehmen investieren möchte. Vielleicht möchte man ja auch künftig in beide Unternehmen investiert sein, also sozusagen. Honeywell Technologies und Honeywell Aerospace, dann kann man natürlich auch heute schon investieren. Wenn einen nur Honeywell Aerospace interessiert, dann kann man vielleicht auch die Abspaltung abwarten. Wenn man sich mal vergangene Abspaltung anschaut, dann fliegen die meistens nicht direkt nach oben, sondern da kommt es dann durchaus mal erst zu Schwankungen und auch mal Rücksetzern. Also es ist jetzt nicht so, als ob da einem gleich was davon rennt. Da hat man durchaus mal ein paar Wochen und manchmal sogar ein paar Monate Zeit. Die letzten Quartalszahlen des Unternehmens waren soweit okay. Der Umsatz lag leicht unter den Erwartungen, der Gewinn leicht drüber. Die nächsten Quartalszahlen kommen dann Ende Juli und dann dürften auch nähere Informationen bekannt werden, welche Aktienzuteilung da eben erfolgt für Altaktionäre und ich persönlich bin aber nicht in Honeywell investiert. Diese Konstrukte hat mich bisher nicht so interessiert. Interessanter wird dann vielleicht eine Honeywell Aerospace, wenn sie dann mal eigenständig an der Börse ist. Bin dabei im Luft- und Raumfahrtbereich tatsächlich auch schon investiert, hatte ich ja auch schon in der Vergangenheit drüber gesprochen, zum Beispiel auch über Heiko, kann ich ja gerne mal hier verlinken. Und ansonsten hoffe ich, das Video war für dich interessant. ja, hinterlass mir einen Daumen nach oben, abonnier den Kanal, falls noch nicht geschehen und falls du ein bisschen tiefer in diese Unternehmen, aber auch in die Möglichkeiten eintauchen möchtest, solche Unternehmen zu analysieren, zu bewerten, auch mit mir darüber zu diskutieren. aber auch mit anderen Anlegern, dann schau dir gerne mal den Börsenkompass an. Du findest im ersten Kommentar unter dem Video eben eine Möglichkeit, dich kostenlos in die Wartediste einzutragen. Wir nehmen jeden Monat ein paar Mitglieder auf, damit wir da eben wirklich eine qualitative Community aufbauen und mit einem respektvollen Austausch, wo es ⁓ das gesamte Thema Börse geht. Eben solche langfristigen Investitionen, aber eben auch welche, wo bisschen mehr Wachstum dahinter ist und vielleicht auch mal diese kurzen mittelfristigen Chancen begleiten können. Ansonsten wünsche ich dir weiterhin viel Erfolg an der Börse. Freue wenn wir uns beim nächsten Mal wiedersehen. Mach's gut, bis dahin. Ciao.